🪆 Agent D Accompagnement Des Trains De Travaux Je, pardon, mais cela ne me conviens pas du tout certes. Qui encore que peut souffler ?

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HorairisteConception, SNCF Bonjour, Vous êtes en charge de la formation et de la manœuvre des trains de travaux, de la base travaux sur laquelle ils sont formés et jusqu'à leur

^{16 J'embauche en tant qu'agent d'accompagnement des trains de travaux à la sncf dans quelque semaine et je souhaité avoir quelque détails sur les journées d'un AATTX, les avantages du métiers, les inconvénients, une idée du salaire meme si je sais que c'est 1200 net, merci 26/06/2019 Horairiste Conception, SNCF Bonjour, Vous êtes en charge de la formation et de la manœuvre des trains de travaux, de la base travaux sur laquelle ils sont formés et jusqu'à leur garage en fin de journée. il y a également comme tâche de les aiguiller dans les différents points de manœuvre pour lesquels vous avez une habilitation. Vous pouvez aussi être en charge des opérations à effectuer sur le train lui-même manœuvre des vannes des wagons transport de ballast par exemple....... Le travail s'effectue généralement de nuit puisque les périodes de coupures pour la maintenance sont essentiellement de nuit. Les avantages et les inconvénients dépendent principalement de vous... Si vous aimez le travail en horaires décalés, à l'extérieur et souvent en déplacement alors vous serez comblé. Dans le cas contraire, ce sera plus compliqué en ce qui me concerne, le travail décalé a toujours présenté un avantage et pour d'autres collègues, une difficulté. Il n'y a donc pas de généralités. Grâce à cela vous aurez des primes qui vont venir grossir votre traitement de base. Toutefois, dés lors que vous êtes en vacances, en maladie ou à la journée, elles disparaissent bien évidemment. Il faut donc faire attention lorsque vous gérer votre budget. Voilà ce que l'on peut dire sommairement. Bienvenue, C 28/06/2019 Bonjour Christophe, je vous remercie bcp pour ce résumé du métier ! A bientôt Trouvez-vous cette discussion utile ? Merci pour votre retour ! Si vous êtes prêt à postuler - Postuler Merci pour votre retour Retour ... ou entamez une nouvelle discussion Retour Recommandé SNCF Notre cœur de métier, c’est le train ; mais pas que le train. Notre Groupe à vocation de service public propose une offre complète de solutions de mobilité, grâce à ses cinq métiers SNCF RÉSEAU, SNCF VOYAGEURS, KEOLIS, SNCF Logistics,SNCF IMMOBILIER Visiter le site} Lagent d'accompagnement des trains travaux H/F est au cœur de la surveillance et modernisation du Réseau pour garantir la sécurité et la fiabilité des circulations ferroviaires. ^{CONDITIONS D'APTITUDE À LA FONCTION DE CONDUCTEURI. - L'APTITUDE PROFESSIONNELLEA. - Les compétences professionnelles1. Les Les installationsPour pouvoir repérer et localiser une anomalie, la signaler et déterminer les conditions de reprise de marche et, dans certains cas, effectuer une intervention sur ordre, le conducteur doit connaître - les éléments constitutifs des lignes voies, signaux, caténaires ;- les éléments relatifs à la circulation des trains postes, gares, sous-stations, ouvrages d'art, passages à niveau, quais, installations particulières détecteurs de boîtes chaudes... ;- les moyens de communication téléphone, etc. Les lignes ferroviairesLe conducteur doit être capable d'anticiper et de réagir de manière adaptée en termes de sécurité et de performances. En conséquence, il doit avoir une bonne connaissance des lignes et des installations ferroviaires parcourues ainsi que des itinéraires équivalents, et suivre les indications fournies par le gestionnaire d'infrastructure délégué pour parcourir les éventuels itinéraires composantes de la connaissance de ligne sont à distinguer - la connaissance de ligne théorique, définie par les documents techniques ;- la connaissance pratique de éléments constitutifs de la connaissance de ligne sont - l'identification des voies utilisables pour le type de circulation considéré ;- le régime d'exploitation ;- le type de cantonnement et de réglementation associée ;- le nom, la position et le repérage à distance des gares pour anticiper la conduite ;- la signalisation de transition entre différents systèmes d'exploitation ou d'alimentation en énergie ;- les vitesses limites pour les différentes catégories de trains conduits par l'agent ;- les profils ;- les conditions particulières de freinage telles que celles applicables aux lignes à fortes pentes ;- la distance particulière de couverture des obstacles ;- les moyens de protection et de communication disponibles ;- les particularités d'exploitation signaux ou panneaux particuliers, conditions de départ, conducteur doit également connaître, avant le départ de sa mission, des éléments variables, tels que, par exemple, les limitations de vitesse ou des éventuelles modifications de la signalisation. L'ensemble des renseignements est porté, par le gestionnaire d'infrastructure délégué, à la connaissance de l'entreprise ferroviaire qui informe par écrit le Les matériels roulantsPour conduire un engin moteur, le conducteur doit connaître l'ensemble des organes de commande et des indicateurs mis à sa disposition, en particulier ceux qui concernent - la traction ;- le freinage ;- les dispositifs en relation avec la sécurité des pouvoir repérer et localiser une anomalie sur le matériel roulant, la signaler et déterminer les conditions de reprise de marche et, dans certains cas, effectuer une intervention, il doit connaître - les éléments constitutifs du matériel roulant et leur rôle, notamment - le châssis ;- la caisse ;- les organes de choc et de traction ;- les organes de frein ;- les organes de suspension et de liaison ;- les organes de roulement ;- les équipements de sécurité ;- le dispositif de marquage, figurant à l'intérieur et à l'extérieur du matériel freinage, masse, longueur, etc., notamment les symboles utilisés pour le transport des marchandises dangereuses ;- les éléments particuliers aux engins moteurs, notamment - les organes de captage et circuits haute tension ;- les réservoirs à combustible, les dispositifs d'alimentation en combustible, les organes d'échappement ;- la chaîne de traction, les moteurs et les transmissions ;- les moyens de communication radio sol-train... ;- le repérage des divers dispositifs ;- les indicateurs et les dispositifs d'intervention sur l'engin moteur micro-disjoncteurs, robinets..., notamment ceux qui concernent la lutte contre l'incendie ;- les dispositifs particuliers au matériel remorqué système d'arrêt du train par mise à l'atmosphère de la conduite générale.2. La mise en oeuvre des Définition des tâches à exécuter par le conducteurLe conducteur doit être capable d'exécuter l'ensemble des tâches définies par la réglementation de sécurité applicable au service s'agit principalement de Procéder aux essais et vérifications prescrites, avant le départ, sur son engin moteur- se préparer à la mission - consulter le service à effectuer et les documents correspondants horaires, modifications d'itinéraire, de signalisation, etc. ;- se doter de la documentation et des équipements nécessaires ;- se préparer à conduire dans de bonnes conditions en adoptant une hygiène de vie adaptée et compatible avec les exigences légales ;- vérifier les capacités de l'engin moteur ;- vérifier les indications portées sur les documents de bord de l'engin moteur ;- s'assurer, en effectuant les vérifications et les tests prévus, que l'engin moteur est en état d'assurer la remorque du train du point de vue de l'effort de traction et des dispositifs de sécurité veille automatique, répétition des signaux, enregistreurs de conduite, agrès de signalisation et le cas échéant, signalisation de cabine et contrôle de vitesse, etc. ;- assurer les opérations courantes d'entretien préventif éventuellement prévues purges, vérification de niveaux, absence de fuites, etc.. Participer aux essais de frein sur le train- vérifier le fonctionnement du freinage de l'engin moteur avant toute mise en mouvement ;- prendre en compte la nature de l'essai de frein à effectuer ;- contribuer à la vérification du fonctionnement du freinage du train avant le départ, en marche, vérifier l'efficacité du Prendre connaissance des documents qui lui sont remis avant tout départ et déterminer le type de marche et la vitesse limite de son train en fonction des caractéristiques de la Appliquer en cours de route la réglementation de sécurité, y compris celle du personnel- ne mettre le train en marche que lorsque les conditions réglementaires sont remplies horaire, ordre ou signal de départ, ouverture des signaux le cas échéant... ;- observer la signalisation latérale ou en cabine, la décoder sans hésitation ni erreur et effectuer les actions prescrites ;- circuler en toute sécurité conformément aux modes particuliers d'exploitation marches particulières sur ordre, limitations temporaires de vitesse, circulation en sens inverse du sens normal, autorisation de franchissement de signaux fermés, manoeuvres, évolutions, circulation sur voie de chantier... ;- respecter les arrêts prévus à l'horaire ou ordonnés, et effectuer éventuellement les opérations liées au service des voyageurs lors de ces arrêts, notamment l'ouverture et la fermeture des Maîtriser la conduite du train de façon à ne pas dégrader les installations et le matériel- utiliser l'ensemble des dispositifs de commande et de contrôle qui sont à sa disposition, selon les règles applicables, sans hésitation, ni erreur ;- démarrer le train en respectant les contraintes d'adhérence et de puissance ;- connaître à tout moment sa position sur la ligne qu'il parcourt ;- utiliser le frein pour les ralentissements et les arrêts, en respectant le matériel roulant et les installations ;- régler la marche du convoi conformément à l'horaire et aux consignes éventuelles d'économie d'énergie, en intégrant les caractéristiques de l'engin moteur, du train, de la ligne et de l' Repérer, localiser et signaler dans les meilleurs délais les anomalies sur les installations et le matériel- être attentif, dans la mesure où la conduite du train le permet, aux événements inhabituels concernant l'infrastructure et l'environnement signaux, voie, alimentation en énergie, passages à niveau, environs de la voie, autres circulations ;- être attentif aux événements inhabituels concernant la conduite du train ;- identifier les indicateurs d'anomalies, les différencier et réagir selon leur importance respective, en privilégiant, dans tous les cas, la sécurité des circulations ferroviaires et des personnes ;- aviser, dans les meilleurs délais, le gestionnaire d'infrastructure délégué sur le lieu, la nature des anomalies constatées ;- s'assurer d'être bien compris par son Remédier aux anomalies mineures sur le matériel et, sur ordre, sur les installations- assurer ou faire assurer la sécurité des circulations et des personnes, chaque fois que cela est nécessaire ;- visiter, le cas échéant, le train ou les installations pour détecter précisément les anomalies ;- tenter de remédier aux anomalies sur le matériel et, sur ordre, sur les Appliquer les dispositions relatives aux incidents et accidents d'exploitation, et en particulier celles spécifiques aux incendies et aux accidents de personnes- prendre les dispositions de protection et d'alerte en cas d'accident de personne ;- déterminer si les véhicules transportent des matières dangereuses et les identifier ;- déterminer le point d'arrêt du train à la suite d'un incendie ne pas propager l'incendie aux installations ou aux autres matériels, faciliter, le cas échéant, l'évacuation des voyageurs ;- donner, dès que possible, les renseignements utiles sur la nature et l'étendue de l'incendie s'il ne peut le maîtriser Déterminer les conditions de reprise de marche après un incident sur le matériel- décider si le matériel peut continuer à circuler et dans quelles conditions ;- indiquer dès que possible ces conditions au gestionnaire d'infrastructure Prendre à l'arrêt les mesures d'immobilisation du train de façon à éviter toute dérive- prendre les mesures pour que le train ne se mette pas en marche intempestivement, même dans les conditions les plus Rendre compte de l'exercice de sa mission en rapportant précisément les événements inhabituels concernant la conduite du train- à l'arrivée au lieu de remisage de l'engin ou en fin de service, donner par écrit et/ou oralement les renseignements nécessaires sur l'exercice de la mission et décrire avec précision les événements - L'aptitude psychologiqueTableau non reproduitII. - L'APTITUDE PHYSIQUE1. Conditions d'aptitude physique à remplir par le personnel pour être habilité à l'exercice de fonctions de sécurité sur le réseau ferré national voir annexe XV2. Conditions d'aptitude physique à remplir par le personnel en matière de vision et d'audition pour l'affectation dans la fonction de VisionAcuité visuelle minimale de loin - sans correction 1,2 OD + OG ; 0,5 pour l'oeil le moins bon ;- ou avec correction 1,7 OD + OG ; 0,7 pour l'oeil le moins correction doit être de - 4 dioptries au plus pour hypermétropie ;- 8 dioptries au plus pour myopie ;- 2 dioptries au plus pour astigmatisme ;Acuité visuelle en vision intermédiaire et en vision rapprochée satisfaisante ;Sens chromatique normal, médicalement constaté à l'aide des tables pseudo-iso-chromatiques d'Ishihara et éventuellement par d'autres explorations ;Champ visuel normal ;Vision binoculaire suffisante médicalement constatée ;Entraînent l'inaptitude - les opacités cornéennes ;- les aphakies unies ou bilatérales ;- les glaucomes chroniques ;- les lésions dégénératives de la rétine susceptibles de provoquer un décollement ;- les paralysies oculaires mêmes parcellaires ;- le strabisme divergent ou convergent sauf avis spécialisé ;- les interventions de chirurgie réfractive sauf avis service, l'agent doit porter des verres correcteurs lorsque l'affectation dans la fonction de conducteur n'a pu être autorisée que sous réserve de la correction de la vision. Le port de lentilles est admis sous réserve de leur bonne tolérance. Que la correction soit obtenue par des verres ou par des lentilles, l'agent doit se munir d'une paire de lunettes de AuditionInaptitude si, pour la moyenne des deux oreilles, en conduction aérienne CA, le déficit moyen calculé sur 3 fréquences est 1/3 [D 1 kHz + D 2 kHz + D 4 kHz] > 20 dB cf. note 1 .Le port d'une prothèse auditive n'est pas compatible avec l'affectation dans la fonction de Conditions d'aptitude physique à remplir par le personnel en matière de vision et d'audition pour le maintien dans la fonction de VisionAcuité visuelle minimale de loin - apte si sans correction 0,9 OD + OG ; 0,3 pour l'oeil le moins bon ;- ou avec correction 1,1 OD + OG ; 0,4 pour l'oeil le moins bon ;- inapte si sans correction 0,8 OD + OG ; 0,3 pour l'oeil le moins bon ;- ou avec correction 0,9 OD + OG ; 0,3 pour l'oeil le moins les cas limites, l'examen de chaque cas particulier prendra notamment en compte l'évolutivité des troubles visuels, l'âge de l'agent et les conditions précises d'exercice de la fonction de correction doit être de - 5 dioptries au plus pour hypermétropie ;- 8 dioptries au plus pour myopie ;- 2 dioptries au plus pour visuelle en vision intermédiaire et en vision rapprochée chromatique normal médicalement constaté à l'aide des tests pseudo-iso-chromatiques d'Ishihara et éventuellement par d'autres visuel binoculaire suffisante médicalement service, l'agent doit porter des verres correcteurs lorsque le maintien dans la fonction de conducteur n'a pu être autorisé que sous réserve de la correction de la vision. Le port de lentilles est admis sous réserve de leur bonne tolérance. Que la correction soit obtenue par des verres ou par des lentilles, l'agent doit se munir d'une paire de lunettes de AuditionAptitude si, pour la plus mauvaise oreille, en conduction aérienne, le déficit moyen calculé sur 4 fréquences est 1/10 [D 0,5 kHz × 2 + D 1 kHz × 4 + D 2 kHz × 3 + D 4 kHz] 40 ces deux valeurs, l'examen de chaque cas particulier prendra notamment en compte le résultat de l'étude des deux oreilles, de l'audiométrie vocale, l'évolutivité de l'audition, l'âge de l'agent, les conditions précises de la port d'une prothèse auditive n'est pas compatible avec le maintien dans la fonction de - MODALITÉS D'HABILITATIONL'habilitation à la fonction de conducteur nécessite l'inscription sur le registre et la délivrance d'un document individuel d'habilitation en français prévus par l'article 26 du présent mentions à porter sur le registre et sur le document individuel d'habilitation sont les suivantes Nom Prénom Photo Date de naissance Entreprise Fonctions de sécurité exercées Indiquer sur le registre et le document individuel d'habilitation les autres habilitations éventuellement détenues et les dates de validité correspondantes - aptitude professionnelle - aptitude physique Date d'habilitation Date limite de validité de l'habilitation Types d'engin moteur Lignes parcourues Signature employeur Signature agent Pas de photo, ni de signatures pour le registre} Emploi: Agent d'entretien des espaces verts à Villefranche-sur-Saône, Rhône • Recherche parmi 828.000+ offres d'emploi en cours • Rapide & Gratuit • Temps plein, temporaire et à temps partiel • Meilleurs employeurs à Villefranche-sur-Saône, Rhône • Emploi: Agent d'entretien des espaces verts - facile à trouver ! 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AnthonyAroca Agent d’accompagnement des trains de travaux chez VFLI Montpellier, Occitanie, France 140 relations

AccueilAgents d'Accompagnement des Trains de TravauxLes offres de “SNCF”DescriptionLa sécurité est au cœur des métiers de l'infrastructure ferroviaire. C'est un enjeu majeur qui garantit la qualité du réseau et la fluidité du trafic. Répartis sur tout le territoire national, 32 000 collaborateurs assurent la maintenance et les travaux du réseau. Ils ont pour mission de surveiller, entretenir et moderniser les infrastructures missions Vous formez la rame en respectant les normes de chargement. Vous accompagnez les trains de travaux sur les chantiers. Vous assistez le conducteur et sécurisez la zone de travaux. Vous assurez la desserte des chargements. Vous êtes chargée de la manœuvre des trains de travaux sur les chantiers. Vous attelez et dételez les véhicules et les engins moteurs et vous procédez aux essais de freins. Vous manœuvrez les aiguillages et vous attelez les wagons. Vous effectuez des opérations de sécurité sur les wagons ainsi que sur leurs environnement de travail Vous travaillez seule ou en équipe, en extérieur. Vous êtes amenée à travailler de nuit, les samedis, dimanches et jours fériés. Vous pourrez assurer également l'astreinte. Des déplacements fréquents sont à prévoir en région et hors région dispenséeA votre arrivée dans l'entreprise, vous serez formé dans un centre de formation SNCF afin d'acquérir les compétences nécessaires à l'exercice de votre au long de votre carrière, vous pourrez être amené à perfectionner vos compétences ou en acquérir d' recherchéVous êtes titulaire d'un Bac ou diplôme de niveau 4 toutes spécialités. Vous avez le permis avez de bonnes capacités d'organisation et d'anticipation. Vous faîtes preuve d'autonomie et de rigueur. Vous avez des aptitudes CDI à pourvoir en la période de formation environ 1 an, vous serez affecté à St-Pierre des Corps. A l'issue de celle-ci, vous serez affecté à Vierzon ou Les Aubrais ou nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.

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Assisterle conducteur du train, l'accompagner dans les différentes manœuvres, évolutions et dessertes Assurer l'approvisionnement du chantier et/ou l'évacuation des

Agent Travaux H/F2 023 € a 2 447 € ...notre client, grand groupe spécialisé dans le traitement de l'eau, un agent travaux H/F. Directement rattaché au chef d'équipe, vous assurez les tâches... Agent Travaux - Manoeuvre H/F2 025 € a 2 451 € ...Mamers pour mener à bien les missions suivantes Vous effectuez divers travaux de terrassement, ouverture de tranchées, remblaiement, compactage et... CONSULTANT TRAVAUX / Agent ''non immobilier'' rémunération non-plafonnée ...conscience que faire des travaux... c'est un métier !... ...de sauter dans le train ...parce que vos... ...fiable et durable par un accompagnement permanent du client... Emploi en CDITemps completAgent de travaux ...Chargé ou chargée de réalisation de travaux voirie et réseaux divers... .... En interne Chefs d'équipe, Agents d'exploitation des ATD, ensemble... CONSEIL DÉPARTEMENTAL DE LA SARTHEConducteur de Travaux H/F2 751 € a 3 300 €Décroche le job Adéquat ! Adéquat t'accompagne dans ta recherche d'emploi ... ...Logistique, Transport, Bâtiment Travaux Public, Tertiaire Adéquat c'... Emploi en CDIEmploi en CDDConducteur / Conductrice de train ...Chaque jour, 5 millions de personnes voyagent à bord de près de 15 000 trains à travers la France. Le conducteur est au cœur de la mobilité grâce à... CONDUCTEUR DE TRAVAUX1 328 € a 1 763 € ...humaine et professionnelle hors du commun. ~ Devenir conducteur de travaux au sein de l'armée de l'Air et de l'Espace, c'est travailler sur des... Armée de l'air et de l'espaceOpérateur de travaux1 362 € ...spécialité consiste à exécuter, au volant d’engins spéciaux militaires de travaux, légers ou lourds, des missions d’appui au déploiement dans le cadre... Technicien Travaux H/F ...et marketing, communication, et fonctions transverses. Le Technicien Travaux H/F prépare et rédige les dossiers de consultations de travaux, établi... Automobile Club de l'Ouest ACOElectrotechnicien - Conducteur de travaux H/FElectrotechnicien - Conducteur de travaux H/F Manpower Conseil Recrutement accompagne son client, fabricant de systèmes de sécurité et de solutions... Manpower LE MANS INDUSTRIEAccompagnant Éducatif et Social H/F ...action. Nos missions sont - Accompagner nos coopérateurs associations... ...ces coopérateurs en Sarthe d'entretien afin d'assurer des... Conducteur de Travaux H/F ...filiale Sygmatel Electricité basée à Changé72 recherche un conducteur de travaux H/F spécialisé en électricité courants forts courants faibles. En... Electricien Bâtiment Travaux Publics H/F1 650 € a 2 250 €Décroche le job Adéquat ! Adéquat t'accompagne dans ta recherche d'emploi ... ...Logistique, Transport, Bâtiment Travaux Public, Tertiaire Adéquat c'... Emploi en CDIEmploi en CDDConducteur de Travaux H/F ...clients spécialisés dans les métiers du second oeuvre un Conducteur de travaux Vos missions principales seront - De représenter l'entreprise... Régional Intérim et R IntérimConducteur de Travaux H/F ...une entrepreneurse ! Tu recrutes et animes tes équipes. Tu les accompagnes au quotidien. Tu es passionnée du management, tu te sens proches... Responsable de Base Opérationnelle Travaux Sous Tension H/F ...des territoires. L'Agence des Travaux Sous Tension de la Direction Régionale... ...prescrit règlementaire, Vous accompagnez les techniciens dans leur montée... Conducteur de Travaux D3 H/F ...Pays de la Loire recrute pour un de ses clients un / une Conducteur de travaux H/F. Dans ce cadre, vous prenez en charge le pilotage de nos interventions...

Depuisplusieurs années, FERROTRACT investit massivement dans le recrutement et la formation d’agents d’accompagnement, de manœuvre et de desserte. Elle anticipe ainsi les besoins de ses clients et maintient cette qualité de service qui fait sa réputation . CONTEXTE. Depuis de nombreuses années, les travaux ferroviaires connaissent un essor important de Vos missions Nous recherchons des Agents d'Accompagnement des Trains en CDD, renouvelable, avec possibilité d'embauche en d’Accompagnement des Trains est chargé de l’accueil, de l’assistance, de la sécurité et de la sureté des voyageurs sur le quai et à bord du doit notamment - Assister le conducteur pour les opérations liées à la sécurité vérification de la fermeture des portes, prise de mesures de sécurité en cas d’incident…- Concourir à la sauvegarde des recettes en vérifiant les titres de transport et en régularisant les voyageurs en fraude,- Informer et conseiller les voyageurs sur les conditions de voyage en situation normale et perturbée, et les renseigner sur les produits et services offerts par SNCF,- Veiller au confort et à la sureté des voyageurs en vérifiant notamment la propreté et le bon fonctionnement des installations à bord Nous recherchons des Agents d'Accompagnement des Trains en CDD, renouvelable, avec possibilité d'embauche en d’accompagnement des Trains est chargé de l’accueil, de l’assistance, de la sécurité et de la sureté des voyageurs sur le quai et à bord du doit notamment - Assister le conducteur pour les opérations liées à la sécurité vérification de la fermeture des portes, prise de mesures de sécurité en cas d’incident,- Concourir à la sauvegarde des recettes en vérifiant les titres de transport et en régularisant les voyageurs en fraude,- Informer et conseiller les voyageurs sur les conditions de voyage en situation normale et perturbée, et les renseigner sur les produits et services offerts par SNCF,- Veiller au confort et à la sureté des voyageurs en vérifiant notamment la propreté et le bon fonctionnement des installations à bord. Ce que nous vous offrons Une formation de 8 semaines en interne est dispensée par l’entreprise, alternant des stages portant sur l’acquisition des connaissances théoriques liées à l’exercice du métier sécurité, tarification, sureté.. et des périodes en situation de travail à bord des trains assistées par un formation est validée par une évaluation cas d'échec à la formation, le contrat sera rompu, la tenue de poste étant impossible pour des questions de sécurité. Profil recherché Titulaire d’un BEP/CAP a minima, idéalement spécialisé en service/client/médiation, complété par une expérience dans la vente et la relation d’un diplôme de niveau équivalent dans une autre spécialité et disposant d’une expérience professionnelle significative dans le domaine du d'avoir au minimum le niveau B1 en langue Sénior accepté. Compétences et Qualités souhaitées Facilité et goût pour le contact, grand sens du service, contrôle de soi, très bon relationnel. La maitrise de l'Allemand est indispensable. Les + Facilité et goût pour le contact, grand sens du service, contrôle de soi, très bon maitrise d’une langue étrangère est appréciable. Rétributions & Avantages La politique de rétribution SNCF a pour ambition de valoriser les compétences, le professionnalisme et l’engagement de ses équipes. Notre rémunération comporte un salaire fixe et des éléments additionnels individuels ou collectifs, dépendant de la performance et des résultats de l’entreprise . Des indemnités et des gratifications peuvent venir s’y ajouter selon le métier exercé. Nous offrons également des avantages spécifiques tels l’aide au logement, la protection sociale, les facilités de voyages, l’épargne salariale, le comité d’entreprise… Utilisation de vos données personnelles Dans le cadre de notre processus de recrutement, vos données personnelles renseignées sur votre formulaire de candidature font l’objet d’un traitement par les équipes de recrutement de SNCF. Vous pouvez à tout moment, consulter, modifier ou supprimer vos données directement depuis votre compte candidat NB cas de suppression, vos données feront l’objet d’un archivage avec accès restreint pour une durée de 5 ans conformément à l’article L1134-5 du code du travail. En savoir plus sur l’utilisation des données qdsrmA.

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agent d accompagnement des trains de travaux