Par avec AFPPublié le 26/03/2015 à 10h05Mis à jour le 26/03/2015 à 17h11 VIDEOS - Seul dans le cockpit, ayant refusé de rouvrir la porte au commandant de bord, Andreas Lubitz "a volontairement" précipité l'avion contre la montagne Après le crash mardi, dans les Alpes-de-Haute-Provence, de l'A320 de la Germanwings avec 150 passagers à bord , l'enquête a connu un premier rebondissement le commandant de bord était volontairement laissé en dehors du cockpit par son copilote, qui a sciemment enclenché la descente de l'avion jusqu'au crash. Le copilote se nomme Andreas Lubitz. il était âgé de 28 ans . Selon la compagnie Lufthansa, il comptait à son actif 630 heures de vol et avait été engagé en septembre 2013. Ce co-pilote "avait la capacité et était apte à conduire l'avion", a précisé le procureur Brice Robin lors d'une conférence de presse. Il n'y a "pas d'indice d'un contexte terroriste" chez le copilote, selon les autorités allemandes. ->> Revivez le fil de la journée de ce jeudi 17h00. Ce direct est maintenant terminé. Merci de l'avoir suivi. L'info continue sur .16h45. La chancelière allemande Angela Merkel s'est dite "bouleversée" par les révélations concernant le copilote de l'Airbus A320 de Germanwings. Elle a annoncé que tout sera mis en œuvre pour éclaircir les circonstances du crash "Je promets à tous les citoyens et notamment à toutes les familles des victimes que le gouvernement allemand fera tout son possible pour soutenir cette enquête."16h15. Andreas Lubitz, le copilote qui a précipité le crash de l'avion, est décrit "comme un jeune homme tout à fait normal". Quelqu'un d'apprécié par ses collègues. "Heureux" d'avoir atteint son rêve, il avait pourtant interrompu sa formation pendant plusieurs mois. >> Le point sur ce que l'on sait de lui d ans notre article .15h52. Les familles des victimes arrivent sur les lieux du crash. Si elles le souhaitent, elles pourront se recueillir dans des chapelles ardentes à Seyne-les-Alpes et à Le Voici la vidéo de la conférence de press e de la Lufthansa et de sa filiale Germanwings. Le PDG de Lufthansa, Carsten Spohr, s'est dit "abasourdi" par l'acte volontaire du copilote 15h45. Une des conséquences du crash. Il pourrait faire évoluer la réglementation à bord des avions. La compagnie "Norwegian Air Shuttle" va dorénavant imposer deux personnes en permanence dans le cockpit "Quand un occupant quittera le cockpit, il faudra désormais que deux personnes s'y trouvent", explique le responsable des opérations de Le suicide est l'une des hypothèses qui pourrait expliquer le geste d'Andreas Lubitz. Si c'est le cas, ce ne serait pas une première. Le site de 20 minutes , a recensé cinq suicides de pilotes en vol avérés ces vingt-cinq dernières années. 15h08. Interrogé par RTL , un proche d'Andréas Lubitz décrit ce dernier comme " un jeune très calme et très précis" "C'était un jeune homme tout à fait normal. Il était très content d'avoir ce job. Il était satisfait et heureux. Il avait atteint son rêve. De pilote amateur, il était passé professionnel. Il n'avait pas de problème. Je ne le crois pas capable d'une chose pareille" 15h02. Pour le PDG de Lufthansa, "on peut être quasiment sûr que le copilote a commis un suicide . Mais quand une personne entraîne dans sa mort 149 autres personnes, ce n'est pas le mot suicide qui s'applique."14h59. Interrogé au sujet du copilote, le PDG de Lufthansa explique que la compagnie a "un processus de sélection très strict avec des tests psychologiques" quand elle choisit un pilote. "C'est le cas durant toute la formation, mais nous n'allons pas jusqu'à interroger les proches des candidats", Le PDG de Lufthansa confirme qu'il n'y a "aucun indice qui laisse penser qu'il s'agirait d'un attentat terroriste."14h50. L'interruption dans la formation d'Andreas Lubitz a "duré quelques mois et ce n'est pas inhabituel", selon le PDG de Lufthansa. La cause de cette interruption est inconnue. 14h51. Le PDG de Lufthansa Carsten Spohr a donné des précisions sur les conditions dans lesquelles le commandant de bord s'est retrouvé enfermé en dehors du cokpit "Lorsque le commandant de bord a essayé de rentrer le cockpit, soit il ne connaissait pas le code mais ça nous paraît improbable, ou bien le copilote a bloqué et verrouillé l'accès. Pour l'instant nous n'en savons pas plus.""Il y a un code qui fait sonner un petit bruit dans le cockpit, et si le pilote n'a pas permis l'entrée dans le cockpit, la porte s'ouvre pendant un très court laps de temps. Mais cela n'est pas possible si le pilote dans le cockpit a choisi l'option "lock" bloqué"14h40. La conférence commune de la Lufthansa et de sa filiale Germanwings a débuté. "Pendant sa formation à Phoenix, il le copilote Andreas Lubitz, le copilote, ndlr a fait une interruption il y a six ans, puis il a repris sa formation. Il a réussi tous les tests médicaux, techniques, il était 100% apte à piloter un avion. Ses capacités techniques étaient excellentes, sans exception," explique Le PDG de Lufthansa Carsten Spohr."C'est la plus grande tragédie de notre compagnie. Nous sommes fiers de nos pilotes, ce sont les meilleurs au monde. Nous ferons tout pour comprendre ce qu'il s'est passé. Aucun système au monde ne pourra empêcher" l'acte du copilote. 14h35. Les premières images de la maison familiale d'Andreas Lubitz ont été publiées sur Twitter. Les forces de police et les médias sont présents sur les lieux. 14h26. "Des investigations sont en cours pour connaître l'état de santé mentale du pilote", poursuit le ministre des Transports "Si vous avions les résultats de la deuxième boîte noire, nous pourrions confirmer les hypothèses actuelles", ajoute-t-il. 14h24. Le ministre des Transports allemand tient à son tour une conférence de presse. Il confirme que l'accès au cockpit a été bloqué volontairement par le copilote. 14h21. Les proches des victimes ont quitté en bus, peu après 13h30, l'aéroport de Marignane, près de Marseille, pour rallier les lieux de la Sur Twitter, le premier ministre espagnol, Mariano Rajoy, se dit "bouleversé" après les dernières révélations sur le crash. "De nouveau, notre affection émue aux familles", Il n'y a "pas d'indice d'un contexte terroriste" chez le copilote, selon les autorités Malgré son jeune âge 28 ans, le copilote Andreas Lubitz semblait très compétent. La Federal Aviation Administration FAA, agence américaine en charge de l'aviation civile, lui avait attribué une certification. Le site "Aviation Business Gazette" indique qu'elle en avait même fait un Sur les réseaux sociaux, une photo du copilote circule. On le voit prendre la pose devant le pont du Golden Gate, à San Fransisco Etats-Unis.13h41. Francetv info a mis en ligne la vidéo complète de la conférence de presse donnée par le procureur, Brice . Le procureur "D'habitude, quand on se suicide, on se suicide tout seul. C'est pour cela que je n'ai pas utilisé ce terme, mais on peut se poser légitimement la question."13h17. Le procureur a révélé le nom du copilote. Il se nomme Andreas Lubitz. Selon Le Wall Street Journal , il avait 28 ans. Ce co-pilote "avait la capacité et était apte à conduire l'avion",[...] Il travaillait depuis quelques mois seulement et avait une centaine d'heures sur cet appareil", a précisé Brice Robin. La compagnie Lufthansa a de son côté précisé qu'il avait à son actif 630 heures de Selon le procureur, "des alarmes se sont déclenchées pour signifier à l'équipage la proximité du sol. A ce moment-là, on entend des coups portés violemment comme pour défoncer la porte" par le commandant de Brice Robin pense que " les victimes ne sont rendu compte de la situation qu'au dernier moment. Dans la bande, les cris interviennent juste au dernier instant."13h03. Le procureur de la République de Marseille a indiqué qu'une enquête était menée dans l'entourage du copilote, sans doute pour établir s'il était animé de volontés "Le copilote respirait normalement, il n'a strictement prononcé aucun mot après que le commandant de bord a quitté la cabine."12h58. Le commandant de bord s'est absenté de la cabine vraisemblablement pour satisfaire "un besoin naturel", précise le Brice Robin. 12h53. Avant la descente de l'avion, tout se passait bien, précise le procureur "Durant les 20 premières minutes, les deux pilotes échangent de manière tout à fait normale et même enjouée. On entend ensuite le commandant de bord préparer le briefing de l'atterrissage à Düsseldorf. Les réponses du copilote semblent laconiques. Ensuite on entend le commandant demander au co-pilote de prendre les commandes."12h51. Selon Brice Robin, le geste du copilote "peut s'analyser comme une volonté de détruire cet avion."12h45. Le co-pilote était seul aux commandes au moment du crash, annonce le procureur de Marseille, Brice Robin "Le copilote, par une abstention volontaire, a refusé d'ouvrir la porte de la cabine au commandant de bord et a actionné le bouton commandant la perte d'altitude."12h24. Le journal allemand Bild donne de nouveaux éléments sur les deux pilotes et révèle notamment leurs prénoms. Le commandant de bord, Patrick S. était père de deux enfants. Il était originaire de Düsseldorf. Comme on l'indiquait précédemment, le copilote Andreas L. venait, lui, de Montabaur, en Rhénanie-Palatinat et avait été formé à Brême. Les deux pilotes étaient Allemands, ajoute le quotidien. Pour l'instant, seule la nationalité du commandant de bord avait été Selon M6 , ce serait le commandant de bord, et non le copilote comme l'indiquait Le Monde plus tôt, qui serait resté bloqué en-dehors du cockpit. Il aurait tenté d'enfoncer la porte blindée, en criant "Andreas, ouvre cette porte, ouvre cette porte"1 2h14. La compagnie Germanwings explique, sur Twitter, les raisons pour lesquelles elle ne diffuse pas le nom des pilotes et copilotes. Selon elle, il s'agit de "protéger les données" et "respecter leur vie privée".11h38. "Arrêtez de soudoyer les enfants pour les interviews", "ne nous empêchez pas de faire notre deuil". Cette banderole a été installée devant le lycée allemand qui pleure la mort de 16 adolescents et 2 professeurs disparus dans le crash. Le groupe revenait d'une semaine à Llinars del Valles, près de Barcelone, dans le cadre d'un échange Olivier Cousin, le chef des CRS, a indiqué que les corps hélitreuillés ne seraient pas "ramenés" à l'aérodrome, sans préciser le lieu ou ils seraient conservés avant d'être transférés pour "Les deux objectifs aujourd'hui sont de récupérer les restes humains, et essayer de retrouver la deuxième boîte noire , à l'intérieur et en périphérie de la zone", a précisé Olivier Cousin, chef des CRS de secours en haute montagne de Briançon Hautes-Alpes dont les effectifs participent aux opérations de Selon le lieutenant-colonel Xavier Vialenc du Sirpa gendarmerie, la deuxième boîte noire de l'appareil "n'a toujours pas été retrouvée".11h21. Europe 1 a pu joindre un ami du commandant de bord de l'A320 qui s'est écrasé mardi. Selon ce témoin, ancien pilote lui-même, le commandant de bord de l'appareil, avec qui il avait volé, explique "C'était quelqu'un de très sérieux, c'était l'un des meilleurs pilotes que nous avions". Et d'ajouter "Je suis sûr à 100% qu'ils ont fait du mieux qu'ils ont pu". "C'est ce que je pense parce que je le connaissais très bien, c'était l'un des meilleurs, il avait beaucoup d'expérience". "Il était marié et il avait deux enfants", précise-t-il. Crash de l'A320 le commandant de bord "était...11h12. Voici une nouvelle infographie concernant la trajectoire de l'appareil. Et le scénario d'un des deux pilotes bloqués à l'extérieur du Selon Le Monde , "c'est le commandant de bord qui se trouvait dans le cockpit" et donc le copilote qui était bloqué à l' compagnie Germanwings avait indiqué dès mardi quee commandant de bord avait plus de 10 ans d'expérience et plus de 6 000 heures de vol sur des appareils Airbus. Le copilote, originaire d'une ville située entre Cologne et Francfort, avait été engagé "en septembre 2013" par la compagnie aérienne et comptait 630 heures de Le copilote, engagé en 2013 par Germanwings et qui comptait 630 heures de vol, était originaire d'une ville située près de Coblence en de Rhénanie-Palatinat Allemagne, indique le tabloïd Alors que les enquêteurs tentent de comprendre pourquoi un des deux pilotes s'est retrouvé bloqué à l'extérieur du cockpit, on sait, à ce stade, que le commandant de bord avait plus de 10 ans d'expérience et plus de heures de vol sur des appareils Airbus, selon Pour les secouristes ce jeudi, les opérations vont constituer à hélitreuiller les premiers corps ou restes des 144 passagers et 6 membres d'équipage de l' Des familles doivent arriver à l'aéroport de Marseille-Marignane avec un vol spécial Lufthansa vers 10 heures ce jeudi matin, a précisé le porte parole. Elles doivent être reçues par un représentant du ministère des affaires étrangères avant de rejoindre les Alpes de Hautes Provence. Deux autocars en provenance d'Espagne sont aussi attendus. 9h40. Les opérations sur le site du crash de l'A320 "ont repris" ce jeudi "vers 07H45" et des médecins légistes , accompagnés de gendarmes spécialisés dans l'intervention en montagne, sont en cours d'hélitreuillage, a indiqué la gendarmerie. Le dispositif est pour l'instant "le même" que mercredi a indiqué la même source. Le ciel est complètement dégagé, sauf sur la zone du crash, où des nuages restent Le copilote de l'Airbus de Germanwings avait été engagé "en septembre 2013" par la compagnie aérienne et comptait 630 heures de vol, a indiqué le groupe Lufthansa. Lufthansa, maison mère de Germanwings, n'a pas confirmé les informations d'une source proche de l'enquête selon lesquelles l'un des deux pilotes s'était trouvé seul aux commandes, l'autre restant bloqué à l'extérieur du cockpit. "Nous allons tout mettre en oeuvre pour obtenir davantage d'informations et nous ne participerons pas aux spéculations. L'enquête sur les causes de l'accident incombe aux autorités compétentes".7h00. Le procureur de la République de Marseille, Brice Robin , en charge du dossier du crash de l'A320, mardi dans les Alpes-de-Haute-Provence, donnera une conférence de presse ce jeudi à 12H30. 6h00. Cette nuit l'enquête a connu une accélération significative. Après un début de vol habituel, l'un des deux pilotes a quitté le cockpit et a été dans l'impossibilité d'y retourner pendant la chute de l'appareil. Ces informations à l'AFP émanant d'une source proche de l'enquête ayant eu connaissance de la teneur des enregistrements de la boite noire, confirment celle initialement dévoilée par le New York Times. "Au début du vol, on entend l'équipage parler normalement, puis on entend le bruit d'un des sièges qui recule, une porte qui s'ouvre et se referme, des bruits indiquant qu'on retape à la porte et il n'y a plus de conversation à ce moment-là jusqu'au crash", a indiqué la source proche de l'enquête. Les deux pilotes s'exprimaient en allemand. Et, à la fin du vol, les alarmes indiquant la proximité du sol retentissent.

"L’existence de dessertes aériennes comme Paris-Marseille ou Paris-Bordeaux n’a aucune justification". Ces deux lignes mentionnées par la députée écologiste Delphine Batho dans les colonnes du JDD font partie de la quinzaine de liaisons intérieures qu'un petit groupe d'élus voudrait voir supprimées, pour préserver notre planète. Delphine Batho donc, mais aussi François Ruffin et d'autres élus LFI, écologistes, socialistes et même certains marcheurs ont ainsi déposé plusieurs amendements à la Loi d’orientation des mobilités LOM, qui sera débattue à l'Assemblée nationale dès lundi 3 juin. L'objectif est notamment de lutter contre la pollution émise par le trafic aérien, beaucoup plus importante que celle observée lors de voyages en train. L'une des proposition portée par François Ruffin est "d’interdire l’exploitation de toute ligne aérienne" sur laquelle le train "permet un temps de trajet équivalent au temps de trajet de l'avion, soit 2h30", indique franceinfo. Celle de Delphine Batho, basée sur un autre critère, consiste à interdire les vols intérieurs pour lesquels il existe une liaison ferroviaire en moins de 5 heures. Ces liaisons aériennes sont une aberration totale Delphine Batho Les chiffres sont d'ailleurs édifiants 63,3 kilos de CO2 sont émis pour chaque passager d'un vol Paris-Nantes, c'est 66,6 fois plus que ce même trajet réalisé en train, expliquent nos confrères du JDD. "Ces liaisons aériennes sont une aberration totale quand on sait que l’avion nuit gravement au climat", affirme Delphine Batho. "Objectivement, le temps d’aller à l’aéroport, en porte-à-porte, il n’y a aucun sens à prendre l’avion", poursuit-elle. En tout, 72 vols quotidiens pourraient être supprimés au profit du rail, selon franceinfo. Ce serait le cas des liaisons Paris-Bruxelles, Paris-Marseille, Paris-Toulouse ou encore Paris-Biarritz. L’actualité par la rédaction de RTL dans votre boîte mail. Grâce à votre compte RTL abonnez-vous à la newsletter RTL info pour suivre toute l'actualité au quotidien S’abonner à la Newsletter RTL Info

Encas de manque de carburant, un avion de ligne qui perd ses moteurs à l'altitude de croisière peut planer pendant peut-être 20 à 25 minutes avant qu'il ne redescende au niveau de la mer. S'il y avait un aéroport assez proche pour brouiller un avion de sauvetage, alors l'avion cassé aurait une chance décente de simplement glisser jusqu'à un atterrissage à cet aéroport.

Bruitages avions et hélicoptères 189 bruitages Vous trouverez sur cette page tous les bruitages de transport aérien, avions et hélicoptères, récents et anciens, ainsi que des ambiances d'aéroport et d'aérodrome. Les bruitages d'avions sont classés par type d'avion bruitages d'avions de ligne, d'avions de voltige ou bruitages d'avions de tourisme. Bon vol !Consultez aussi la page des bruitages d'avions militaires. ambiance aérodrome nom / écoute durée / description MP3 WAV ambiance aérodrome 01 0203Ambiance aux abords d'un aérodrome – oiseaux + insectes + petit avion sur tarmak Club MP3 Club WAV ambiance aérodrome 02 0225Ambiance aux abords d'un aérodrome – avions sur tarmak au loin – léger vent Club MP3 Club WAV ambiance aérodrome avec canon anti-oiseaux 01 0101Ambiance de bord de piste d'aérodrome sans avion proche – tirs de cannons effaroucher d'oiseaux – hélicoptère distant – aviation Club MP3 Club WAV ambiance aérodrome tarmac 01 0353Ambiance d'un aérodrome au bord du tarmac – bruit d'avions sur piste et décollage – aviation de plaisance – tourisme – St Cyr – France Club MP3 Club WAV ambiance aérodrome tarmac 02 0113Ambiance d'un aérodrome au bord du tarmac – bruit d'avions sur piste et décollage – aviation de plaisance – tourisme – St Cyr – France Club MP3 Club WAV ambiance aérodrome tarmac 03 0814Ambiance longue d'un 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Roissy-Charles-de-Gaulle – aérogare – avion Club MP3 Club WAV aéroport CDG-Paris salle d'embarquement annonce 01 0033Bruitage d'une annonce d'aéroport en français et anglais – haut-parleur de mauvaise qualité – salle d'embarquement – aéroport de Paris CDG Club MP3 Club WAV aéroport CDG-Paris salle d'enregistrement 02 0249Ambiance d'un hall d'enregistrement des bagages à l'aéroport Paris-CDG – voix et activités distantes – bruits de pas – avion – voyage Club MP3 Club WAV aéroport de Prague hall d'enregistrement 01 0214Ambiance d'aéroport très calme – salle d'enregistrement de l'aéroport de Prague – quelques voix et passages distants – machine de nettoyage au loin – Praha – République Thèque Club MP3 Club WAV aéroport de Prague hall d'enregistrement 02 0249Ambiance du hall d'enregistrement de l'aéroport de Prague – peu de voyageurs – passages de valises et chariot – Praha – République Tchèque Club MP3 Club WAV aéroport de Prague salle d'embarquement 01 0201Ambiance en salle 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0200Ambiance de l'aéroport de Budapest en Hongrie – bruits de pas et voix de voyageurs – Europe Club MP3 Club WAV Malaisie Kuala Lumpur hall d'aéroport 01 0236Ambiance du hall d'aéroport de Kuala Lumpur – brouhaha de voix adultes et enfants + bruit de papier – Asie Club MP3 Club WAV Paris aéroport d'Orly – récupération des bagages 01 0219Ambiance de l'aéroport d'Orly à Paris – salle de récupération des bagages – voix et toux de voyageurs + bruits des tapis roulants Club MP3 Club WAV Paris aéroport Orly – salle d'embarquement 01 0248Ambiance de l'aéroport d'Orly à Paris – salle d'embarquement calme à proximité d'une boutique – voix de voyageurs + bips de machines + sonnerie de téléphone + activités alentour Club MP3 Club WAV Paris aéroport Orly – salle d'embarquement 02 0303Ambiance de l'aéroport d'Orly à Paris – salle d'embarquement calme avec deux annonces d'embarquement pour Madrid et Ajaccio – voix de voyageurs + activités alentour Club MP3 Club WAV Paris aéroport Orly – salle d'enregistrement 01 0125Ambiance de l'aéroport d'Orly à Paris – hall d'enregistrement avec voix et mouvements de voyageurs Club MP3 Club WAV Paris aéroport Orly – salle d'enregistrement 02 0228Ambiance de l'aéroport d'Orly à Paris – hall d'enregistrement avec voix et mouvements de voyageurs avec valises Club MP3 Club WAV Voir tous les bruitages "ambiance aéroport" avion de ligne nom / écoute durée / description MP3 WAV Airbus A320 atterrissage 01 0032Bruitage d'un Airbus A320 à l'atterrissage avec freinage distant - bord de piste Club MP3 Club WAV Airbus A320 atterrissage 02 0018Bruitage d'un Airbus A320 à l'atterrissage - passage d'un avion de ligne – moteurs sifflants Club MP3 Club WAV Airbus A320 atterrissage 03 0053Bruitage d'un Airbus A320 au moment de l'atterrissage - début de piste - freinage lointain Club MP3 Club WAV Airbus A320 décollage 01 0056Bruitage d'un avion Airbus A320 au moment du décollage – avec allumage des réacteurs - milieu de piste Club MP3 Club WAV Airbus A320 décollage 02 0034Bruitage d'un passage d'avion de ligne - Airbus A320 - en bout de piste à aéroport - au dessus de la tête - Club MP3 Club WAV Airbus A321-211 décollage 01 0106Décollage d'un avion Airbus A321-211 – longue approche - milieu de piste - Club MP3 Club WAV Airbus A321-211 décollage 02 0108Décollage d'un avion Airbus A321-211 - longue approche – bout de piste Club MP3 Club WAV Airbus A330-200 atterrissage 01 0055Bruitage de l'atterrissage d'un Airbus A330-200 avec freinage – milieu de piste - long-courrier Club MP3 Club WAV annonce commandant de bord 0015Bruitage d'une annonce micro de commandant de bord sur un jet régional en anglais Club MP3 Club WAV annonce de sécurité par hôtesse 0055Ambiance intérieure d'avion avec annonce micro d'une hôtesse de l'air – annonce en français et anglais - consigne de sécurité en vol non fumeur et interdiction d'utiliser un appareil électronique Club MP3 Club WAV annonce hôtesse de l'air arrivée 0021Ambiance intérieure d'un avion Boeing 757 avec annonce en anglais de l'arrivée de hôtesse de l'air Club MP3 Club WAV annonce hôtesse de l'air arrivée CDG 0054Ambiance intérieure d'un avion de ligne Boeing 757 avec annonce micro d'une hôtesse de l'air en anglais – arrivée à Paris CDG Club MP3 Club WAV annonce micro hôtesse de l'air anglais 0033Ambiance intérieure d'un avion de ligne avec annonce micro d'une hôtesse de l'air en anglais - arrivée à Venise - ne pas utiliser de téléphone portable Club MP3 Club WAV annonce micro hôtesse de l'air italien 0034Ambiance intérieure d'un avion de ligne avec annonce micro d'hôtesses de l'air en italien et français - ne pas utiliser de téléphone portable + voix du commandant de bord Club MP3 Club WAV annonce micro hôtesse de l'air sécurité 01 0217Ambiance intérieure d'un avion de ligne avec annonce micro d'une hôtesse de l'air en français et anglais - consigne de sécurité - ceinture + oxygène + gilet Club MP3 Club WAV annonce micro hôtesse de l'air sécurité 02 0041Ambiance intérieure d'un avion de ligne avec annonce micro d'une hôtesse de l'air en français et anglais - consigne de sécurité - non fumeur - interdiction d'utiliser un appareil électronique Club MP3 Club WAV annonce micro hôtesse de l'air sécurité 03 0055Ambiance intérieure d'un avion de ligne avec annonce micro d'une hôtesse de l'air en français et anglais - consigne de sécurité en vol - non fumeur - interdiction d'utiliser un appareil électronique Club MP3 Club WAV ATR-72 décollage 01 0018Bruitage d'un avion ATR-72 - décollage au dessus de la tête - turbopropulseurs à hélices – bout de piste Club MP3 Club WAV avion à réaction décollage 0050Décollage d'un avion de ligne - avion à réaction - piste d'aéroport gratuit avion à réaction – passage haut 01 0137Bruitage d'un avion de ligne qui passe à grande distance – vol d'un avion à réaction Club MP3 Club WAV avion à réaction – passage haut 02 0159Bruitage d'un passage d'avion à réaction haut dans le ciel – circulation très distante – avion de ligne Club MP3 Club WAV avion Airbus A321 intérieur décollage 0151Ambiance intérieure d'un avion de ligne Airbus A321 au moment du décollage avec quelques voix de passagers distantes et sonnerie Club MP3 Club WAV avion Airbus A321 intérieur faux atterrissage 0137Ambiance intérieure d'un avion de ligne Airbus A321 au moment de l'atterrissage avec avion qui redécolle avec message d’hôtesse en français - voix de passagers distantes Club MP3 Club WAV avion crissements pneus 01 0002Bruitage du crissement des pneus d'un avion lors de l'atterrissage – dérapage – transport Club MP3 Club WAV avion crissements pneus 02 0003Bruitage du crissement des pneus d'un avion lors de l'atterrissage – dérapage – transport Club MP3 Club WAV avion de ligne atterrissage 1 0039Atterrissage d'un avion de ligne boeing - airbus avec crissements de pneus Club MP3 Club WAV avion de ligne atterrissage 3 0104Atterrissage d'un avion de ligne – boeing – airbus gratuit avion de ligne passage 1 0105Bruitage d'un avion de ligne passant à basse altitude Club MP3 Club WAV avion de ligne passage 2 0050Bruitage du passage d'un avion de ligne à basse altitude sur fond de bruits de ville gratuit avion de ligne passage 3 0127Bruit du passage d'un avion à réaction en vol - jet – airbus – boeing gratuit avion de ligne passage 4 0248Bruit du passage d'un avion de ligne en vol – airbus ou boeing gratuit avion ligne airbus 320 décollage 01 0100Bruit d'un airbus A320 au décollage – attente sur piste – montée des réacteurs puis départ – perspective arrière – très sourd – sub – oiseaux Club MP3 Club WAV avion ligne ambiance intérieure 01 0057Ambiance intérieure d'une cabine de pilotage d'un avion de ligne - réaction gratuit avion ligne boeing 737 0127Bruit de décollage ou d'atterrissage d'un boeing 737-8 – avion de ligne – aéroport – transport Club MP3 Club WAV avion ligne boeing 737-8 atterrissage 01 0103Atterrissage d'un avion de ligne avec ambiance – boeing 737-8 – aéroport – oiseaux Club MP3 Club WAV avion ligne boeing 737-8 atterrissage 02 0019Atterrissage d'un avion de ligne avec légers crissements de pneus – boeing 737-8 – aéroport Club MP3 Club WAV avion ligne boeing 737-8 décollage 01 0335Décollage d'un avion de ligne boeing 737-8 – mise en place sur la piste + montée en puissance des réacteurs + décollage – aéroport Club MP3 Club WAV avion ligne boeing 737-8 décollage 02 0310Décollage d'un avion de ligne boeing 737-8 – mise en place sur la piste + montée en puissance des réacteurs + décollage – aéroport Club MP3 Club WAV avion ligne boeing 737-8 décollage 03 0107Décollage d'un avion de ligne boeing 737-8 – envol – oiseaux – aéroport Club MP3 Club WAV avion ligne boeing 737-8 décollage 04 0136Décollage d'un avion de ligne boeing 737-8 – envol + ambiance – aéroport Club MP3 Club WAV avion ligne boeing 737-8 décollage 05 0205Décollage d'un avion de ligne boeing 737-8 – envol + ambiance bord du tarmac Club MP3 Club WAV avion ligne décollage 02 0029Bruit d'un avion de ligne au décollage en bout de piste gratuit avion ligne décollage 03 0041Bruit d'un avion de ligne au décollage en bout de piste gratuit Boeing 737-800 atterrissage 01 0030Atterrissage d'un Boeing 737-800 – milieu de piste - bruitage d'avion de ligne Club MP3 Club WAV Boeing 737-800 atterrissage 02 0040Atterrissage d'un Boeing 737-800 – début de piste avec freinage distant Club MP3 Club WAV Boeing 737-800 décollage 02 0037Décollage d'un Boeing 737-800 – début de piste avec montée en puissance des réacteurs Club MP3 Club WAV Boeing 757 intérieur atterrissage 0320Ambiance intérieure d'un avion Boeing 757 lors de l'atterrissage en douceur - voix de passagers distantes Club MP3 Club WAV Boeing 757 intérieur croisière 0130Ambiance intérieure d'un avion Boeing 757 en vol de croisière - voix distante de passagers – boucle Club MP3 Club WAV Boeing 757 intérieur décollage 0320Ambiance intérieure d'un avion Boeing 757 lors du décollage - voix distantes de quelques passagers Club MP3 Club WAV Boeing 757 – croisière avec annonce 01 0138Ambiance intérieure d'avion de ligne avec annonce de l'hôtesse en anglais – Boeing 757 Club MP3 Club WAV Boeing 757-300 décollage 01 0041Bruitage d'avion de ligne Boeing 757-300 lors du décollage – bout de piste Club MP3 Club WAV bruit du concorde 1 0014Bruitage du passage du concorde - bruit d'avion à réaction gratuit bruit du concorde 2 0022Bruitage du passage du concorde - bruit d'avion à réaction gratuit McDonnell Douglas MD-87 décollage 01 0059Bruitage d'un avion McDonnell Douglas MD-87 lors du décollage – bout de piste Club MP3 Club WAV sonnerie d'avion 01 0003Sonnerie d'avertissement d'avion – ceinture – bip Club MP3 Club WAV sonnerie d'avion 02 0003Sonnerie d'avertissement d'avion – ceinture – bip Club MP3 Club WAV Voir tous les bruitages "avion de ligne" avion de tourisme nom / écoute durée / description MP3 WAV avion bimoteur passage 1 0033Bruitage d'un avion de plaisance passant à basse altitude Club MP3 Club WAV avion bimoteur – passage haut 01 0202Bruitage d'un passage d'avion bimoteur haut dans le ciel la nuit – vent léger – avion à hélice Club MP3 Club WAV avion de tourisme au décollage 03 0015Bruitage d'un petit avion de tourisme au moment du décollage – bord de piste – aviation de plaisance Club MP3 Club WAV avion de tourisme passage sf01 0048Bruitage d'un avion de tourisme en vol qui passe – léger vent – aviation gratuit avion Partenavia démarrage et décollage 0213Bruitage d'un avion à hélice Partenavia - démarrage proche et décollage – avion de tourisme Club MP3 Club WAV avion Piper décollage 01 0030Décollage d'un avion Piper PA-18-150 super club – départ sur piste à mi-distance puis décollage – avion de tourisme à hélice Club MP3 Club WAV avion Piper décollage 02 0103Décollage d'un avion Piper PA-18-150 super club – départ distant sur piste puis passage proche lors du décollage – avion à hélice Club MP3 Club WAV avion Piper idle et décollage 01 0117Bruitage d'un avion à hélice Piper PA-18-150 super club – idle mi-distant et décollage proche Club MP3 Club WAV avion tourisme démarrage 02 0136Bruitage du démarrage moteur et départ d'un petit avion de tourisme à hélice – Robin Regent – aviation de plaisance – aérodrome de St Cyr Club MP3 Club WAV avion tourisme atterrissage 0102Atterrissage d'un avion bimoteur - plaisance gratuit avion tourisme banderole 01 0134Passage d'un avion de tourisme à hélice tirant une banderole publicitaire – cesna – sifflement banderole – transport Club MP3 Club WAV avion tourisme banderole 02 0132Passage d'un avion de tourisme tirant une banderole publicitaire – cesna – transport Club MP3 Club WAV avion tourisme décollage 01 0051Bruitage du décollage d'un petit avion de tourisme type Cesna ou Robin – aviation plaisance – aérodrome de St Cyr – France Club MP3 Club WAV avion tourisme décollage 02 0028Bruitage du décollage d'un petit avion de tourisme – DR400 – aviation de plaisance – aérodrome de St Cyr Club MP3 Club WAV avion tourisme décollage 03 0028Décollage d'un petit avion de tourisme type D42 – aviation de plaisance – transport – hélice – aérodrome St Cyr Club MP3 Club WAV avion tourisme décollage 04 0029Décollage d'un petit avion de tourisme type DR221 - hélice – aviation de plaisance – transport – hélice – aérodrome St Cyr Club MP3 Club WAV avion tourisme décollage 05 0109Décollage d'un petit avion de tourisme type Cesna ou Robin – aviation de plaisance – transport – hélice – aérodrome St Cyr Club MP3 Club WAV avion tourisme démarrage 01 0141Bruitage du démarrage moteur et départ d'un petit avion de tourisme - hélice – DR221 – aviation de plaisance – aérodrome de St Cyr Club MP3 Club WAV avion tourisme passage 0019Passage d'un avion bimoteur - plaisance gratuit avion tourisme passage 01 0018Passage à basse altitude d'un avion de tourisme – avant atterrissage – type cesna – aviation Club MP3 Club WAV avion tourisme passage 02 0038Passage à basse altitude d'un avion de tourisme – descente avant atterrissage – type cesna – aviation Club MP3 Club WAV avion tourisme passage 03 0033Passage à basse altitude d'un petit avion de tourisme à hélice – avant atterrissage – ULM gratuit avion tourisme passage 04 0026Passage d'un avion de plaisance à basse altitude – dr400 – aviation Club MP3 Club WAV avion tourisme passage 05 0054Passage d'un avion de tourisme cesna 170b à basse altitude – 1952 – descente avant atterrissage – aviation Club MP3 Club WAV avion tourisme passage survol 0143Bruit du passage d'un avion de tourisme à hélice type cesna + ambiance – plusieurs survols – aérodrome Club MP3 Club WAV avion tourisme piste 01 0313Ambiance de tarmac avec passage sur piste d'un petit avion de tourisme – accélération moteur – Robin Dauphin – aérodrome de St Cyr Club MP3 Club WAV avion tourisme piste 02 0040Ambiance de tarmac avec passage sur piste d'un petit avion de tourisme – D42 – aérodrome de St Cyr Club MP3 Club WAV ulm survol distant 01 0156Bruitage d'un passage d'un ULM haut dans le ciel – survol distant à vitesse lente – aviation – avion Club MP3 Club WAV Voir tous les bruitages "avion de tourisme" avion de voltige nom / écoute durée / description MP3 WAV avion Cap 10 A décollage 03 0055Bruitage d'un avion CAP 10 A au décollage – longue approche sur piste puis passage lors de l'envol - avion d'entraînement Club MP3 Club WAV avion Cap 10A atterrissage et décollage 01 0058Bruitage de l'atterrissage et redécollage d'un avion CAP 10A – exercice de pilotage – avion de voltige – 1970 Club MP3 Club WAV avion Cap 10A décollage 01 0111Bruitage d'un décollage d'avion de voltige – CAP 10A – 1970 – entrainement Club MP3 Club WAV avion Cap 10A décollage 02 0114Bruitage du décollage d'un avion de voltige aérienne CAP 10A de 1970 – décollage sur piste d'herbe Club MP3 Club WAV avion epsilon TB30 passage haut 01 0112Bruitage d'un passage d'avion Epsilon TB30 haut dans le ciel – avion de chasse – passage d'un train distant – guerre Club MP3 Club WAV avion epsilon TB30 passage haut 02 0055Bruitage d'un avion de chasse Epsilon TB30 qui passe haut dans le ciel – léger vent – armée française Club MP3 Club WAV avion Pitts voltige 01 0118Bruitage d'un avion de voltige effectuant des manœuvres en vol – Pitts S-2B – 1989 – bruit de moteur fort – aviation Club MP3 Club WAV avion Pitts voltige 02 0118Bruitage d'un avion Pitts S-2B en vol – différents passages lors de figures de voltige – aviation – acrobatie aérienne Club MP3 Club WAV avion Pitts voltige 03 0115Bruitage d'un avion biplan Pitts S-2B – avion en vol effectuant des figures de voltige – plusieurs passages proches – 1989 – acrobaties aériennes Club MP3 Club WAV avion Pitts voltige 04 0101Bruitage d'un avion de voltige effectuant des figures de voltige – arrêt moteur en vol puis redémarrage – panne moteur – avion biplan Pitts S-2B Club MP3 Club WAV avion Pitts voltige 05 0034Bruitage d'un avion biplan Pitts S-2B en vol - 1944 - passage en piqué - acrobaties aériennes – voltige Club MP3 Club WAV avion Pitts voltige 06 0021Bruitage d'un avion biplan Pitts S-2B de 1944 - acrobaties aériennes - voltige – looping Club MP3 Club WAV avion Pitts voltige 07 0045Bruitage d'un avion biplan Pitts S-2B de 1944 - acrobaties aériennes - voltige – looping Club MP3 Club WAV avions epsilon TB30 en formation passage 01 0025Bruitage d'une formation d'avions de voltige aérienne – Epsilon TB30 – arrivée de face et éloignement à droite – aviation Club MP3 Club WAV avions epsilon TB30 en formation passage 02 0121Bruitage d'avions Epsilon TB30 en formation – passage avec long éloignement – exercice de voltige ou combat aérien – guerre Club MP3 Club WAV avions epsilon TB30 en formation passage 03 0058Bruitage d'une patrouille d'avions effectuant des figures de voltige – avion monomoteur Epsilon TB30 de 1984 – patrouille cartouche dorée Club MP3 Club WAV avions epsilon TB30 en formation passage 04 0048Bruitage d'avions Epsilon TB30 en formation – arrivée de face avec éloignement à droite – exercice de voltige ou combat aérien – guerre Club MP3 Club WAV avions epsilon TB30 en formation passage 05 0113Bruitage d'avions Epsilon TB30 en formation – arrivée de face avec éloignement à droite – exercice de voltige ou combat aérien – guerre Club MP3 Club WAV avions epsilon TB30 en formation passage 06 0058Bruitage d'avions Epsilon TB30 en formation – passage rapide de la patrouille – exercice de voltige ou combat aérien – guerre – cartouche dorée Club MP3 Club WAV avions epsilon TB30 en formation passage 07 0041Bruitage d'une formation d'avions de voltige aérienne – Epsilon TB30 – passage de droite à gauche – aviation – patrouille cartouche dorée Club MP3 Club WAV avions epsilon TB30 en formation passage 08 0026Bruitage d'avions Epsilon TB30 en formation – passage rapide de la patrouille – pour combat aérien ou bombardement – guerre – cartouche dorée Club MP3 Club WAV avions epsilon TB30 en formation passage 09 0023Bruitage d'avions Epsilon TB30 en formation – passage rapide de la patrouille – pour combat aérien ou bombardement – guerre – cartouche dorée Club MP3 Club WAV avions epsilon TB30 en formation passage 10 0037Bruitage d'avions Epsilon TB30 en formation effectuant des figures de voltige – pour combat aérien ou bombardement – guerre – cartouche dorée Club MP3 Club WAV avions epsilon TB30 en formation voltige 01 0226Bruitage d'avions Epsilon TB30 en formation – longue série de figures de voltige – pour combat aérien ou bombardement – guerre – cartouche dorée Club MP3 Club WAV NAF N3N décollage 01 0057Bruitage d'un avion biplan NAF N3N de 1941 - passage au décollage puis survol - avion d'entraînement américain Club MP3 Club WAV NAF N3N passage 02 0032Bruitage d'un avion biplan NAF N3N en vol à basse altitude - avion d’entraînement américain – avion à hélice de 1941 Club MP3 Club WAV NAF N3N passage au sol 01 0026Bruitage d'un avion biplan NAF N3N-3 de 1941 – passage au sol sur piste - avion d'entraînement américain - avion à hélices Club MP3 Club WAV Voir tous les bruitages "avion de voltige" CD transport nom / écoute durée / description MP3 WAV Voir tous les bruitages "CD transport" nom / écoute durée / description MP3 WAV ambiance de forêt + hélicoptères 0211Ambiance de forêt avec de nombreux oiseaux et survol de 3 hélicoptères de surveillance – recherche de fugitif – traque Club MP3 Club WAV ambiance intérieure Hélicoptère 0106ambiance intérieure Hélicoptère Club MP3 Club WAV bruitage hélicoptère 1 0002Ambiance intérieure d'hélicoptère - bruit moteur + pales - à boucler gratuit escadron hélicoptères 01 0125Bruitage du passage d'un escadron d'hélicoptères de l'armée française passant à basse altitude - guerre Club MP3 Club WAV escadron hélicoptères 02 0137Passage d'un escadron d'hélicoptères de l'armée française - aviation Club MP3 Club WAV escadron hélicoptères 03 0125Passage d'un escadron d'hélicoptères militaires – armée française – guerre Club MP3 Club WAV hélicoptère passage 02 0133Bruitage d'un hélicoptère Eurocopter EC-120B Colibri – passage proche à basse altitude Club MP3 Club WAV hélicoptère passage 1 0031Passage d'un hélicoptère à basse altitude gratuit hélicoptère passage après envol 01 0036Bruitage d'un passage d'hélicoptère après son envol – transport Club MP3 Club WAV hélicoptère R22 beta démarrage 0258Bruitage d'un petit hélicoptère R22 beta biplace – démarrage des moteurs et rotors – décollage + sur place + départ – aérodrome St cyr Club MP3 Club WAV hélicoptères escadron passage long 01 0338Bruitage d'un escadron d'hélicoptères militaires – passage avec longue approche et long éloignement – quelques oiseaux – guerre Club MP3 Club WAV Voir tous les bruitages "hélicoptère" Catégories associées aux bruitages d'avion et hélicoptère Bruitages d'avions militaires Des bruitages d'avions de guerre anciens et modernes, Rafale, P-51... Bruitages de bateau Des bruitages de barque, navire, corne de brume, bateau de pêche... Bruitages de voiture Pour des bruitages généraux de voiture Bruitages de transport Des bruitages liés aux transports, bus, camion, skateboard Bruitages de moto et deux-roues Des bruitages de moto, quad, bicyclette, mobylette et scooter Bruitages de trains voyaageurs Des bruitages de trains et métros, des trains de voyageurs Bruitages de trains de fret Des bruitages de trains de marchandises et locomotives Bruitages de gare Pour des ambiances et annonces de gare

Letaux standard 2 correspond donc à 360° en 1 minute, soit 6°/s. Le virage au taux standard 1/2 ou 0,5 est celui qui permet de parcourir 180°, soit un demi-tour, en deux minutes. L'inclinaison est aussi fonction de la vitesse. Le taux 1/2 correspond donc à 360° en 4 minutes, soit 1,5°/s.

Chez les pilotes de ligne, les observations insolites sont fréquentes mais les confirmations officielles, rares. Photo d'illustration © CATERS/SIPA 26/02/2021 à 1142, Mis à jour le 26/02/2021 à 1148 L'équipage d'un vol d'American Airlines a signalé la présence d'un objet insolite en forme de cylindre. La compagnie aérienne a confirmé l'observation tandis que le FBI tente d'y apporter une explication. S’il n’est pas rare que des pilotes de ligne rapportent des observations insolites de phénomènes aériens non identifiés, il est beaucoup moins fréquent que ces cas soient confirmés par un communiqué d’une compagnie aérienne majeure. C’est pourtant ce qui vient de se produire en grande partie grâce au travail du site The War Zone , dédié à l’actualité de la Défense, et à Steve Douglas, un intercepteur radio» qui, avec un matériel professionnel, scanne les communications radios militaires et aéronautiques. Un hobby à la frontière de la légalité qui nourrit son blog Deep Black Horizon et lui permet parfois de tomber sur des scoops. Lire aussi Deux pilotes de ligne croisent un ovni La suite après cette publicité Le 21 février il a ainsi enregistré un échange assez inhabituel entre le pilote du vol 2292 d’American Airlines entre Cincinnati et Phoenix et le centre de contrôle aérien d’Albuquerque, au Nouveau-Mexique. L’incident s’est déroulé à l’ouest de la ville de Des Moines, à 1 heure 20 du matin CST, heure à laquelle le pilote de l’Airbus A320 a contacté le centre de contrôle, une conversation enregistrée par Steve Douglas Avez-vous repéré une cible radar ? Nous avons vu quelque chose juste au-dessus de nous - je déteste dire cela mais ça ressemblait à un long objet cylindrique presque comme un missile de croisière. Il se déplaçait très vite, juste au-dessus de nous.» La suite après cette publicité Contactée par The War Zone, American Airlines a, dans un premier temps, assuré ne disposer d’aucune information sur cet incident. Mais, confrontée à l’enregistrement, la compagnie a finalement confirmé son authenticité À la suite d'un debrief avec notre équipage et de ces informations complémentaires, nous pouvons confirmer que cette transmission radio provenait bien du vol 2292 d'American Airlines du 21 février. Pour toute question supplémentaire à ce sujet, nous vous encourageons à contacter le FBI.»Ces quatre lignes laconiques contiennent néanmoins deux informations importantes l’observation du pilote de ligne est confirmée et le FBI a pris l’affaire en main. De plus les autorités aériennes un très court communiqué précisant que les contrôleurs aériens n’avaient repéré aucun objet sur leurs radars au moment de l’observation du cylindre par l’équipage du vol 2292. Ce bref message permet d’écarter la thèse d’une confusion avec un autre appareil militaire ou civil. Un Learjet 60, un petit jet d’affaires, a un temps été soupçonné d’être à l’origine d’une confusion des pilotes mais il s’avère que le Learjet est passé devant l’Airbus 9 minutes avant l’appel au centre de contrôle. De plus, il apparaît assez improbable qu’un équipage expérimenté ait été incapable de reconnaître un avion aussi banal... Les pilotes sont aussi très méfiants avant de faire part d'une observation insolite de crainte d'éveiller des soupçons sur leur compétence, voire leur santé mentale. L'intérêt de cette affaire, qui ne restera sans-doute pas sans suite, n'en est que plus grand. Contenus sponsorisés

Voicitoutes les solution Avion qui vole en-dehors des lignes habituelles. CodyCross est un jeu addictif développé par Fanatee. Êtes-vous à la recherche d'un plaisir sans fin dans cette

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Ainsiles avions de ligne à réaction volent généralement plus haut que les avions de ligne à turbopropulseurs. En moyenne entre 30.000 et 40.000 pieds, soit entre 9.200 et

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